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Macron et Merkel appellent l’UE à mieux se préparer aux crises sanitaires

Mise en commun

Emmanuel Macron, Angela Merkel et les dirigeants de quatre autres pays européens appellent l’UE à constituer des stocks de médicaments, d’équipements médicaux et à développer en commun des vaccins et des traitements pour mieux résister aux prochaines crises sanitaires.

Dans un courrier commun adressé mardi 9 juin à la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, le président français, la chancelière allemande et les chefs de gouvernement danois, espagnol, belge et polonais invitent à réfléchir à une stratégie globale au niveau européen, potentiellement plus efficace que la réponse particulière d’un État membre.

Une réserve commune

Ils proposent que l’UE dispose d’un stock permanent de trois mois de médicaments, matériels et équipements indispensables et que les États membres collaborent pour produire des produits critiques en temps de crise.

Le courrier souligne également la nécessité de développer les capacités européennes de recherche et développement sur les vaccins, par le financement de vastes essais cliniques notamment.

10 juin 2020
La Russie à la recherche d’un nouveau modèle de développement

Jeudi 4 juin, le nombre de personnes contaminées par la Covid-19 en Russie a atteint plus de 441 000.

Celui des décès liés à ce virus était de 5 384. La Russie reste le troisième pays avec le plus de contaminations signalées dans le monde, derrière le Brésil et les États-Unis, mais le nombre de décès y est faible. Depuis le milieu du mois de mai, l’épidémie semble refluer en particulier à Moscou qui a été particulièrement touchée en comptabilisant plus de la moitié des morts. Les autorités expliquent le nombre élevé de cas par une politique systématique de test, plus de 11,1 millions depuis le début de l’épidémie. Par ailleurs, dans les statistiques, seuls les décès dont la cause première est le Covid19 sont recensés quand la quasi-totalité des morts de personnes positives au nouveau coronavirus sont prises en compte dans d’autres pays.

Déconfinement depuis le 11 mai

Depuis le 11 mai, les activités économiques et de loisirs redémarrent en Russie. Au niveau politique, Vladimir Poutine a annoncé la tenue le 1er juillet d’un référendum d’adoption de la réforme constitutionnelle, vote qui avait été reporté à cause de l’épidémie.

L’économie russe a été particulièrement touchée par l’épidémie et par la chute du cours du pétrole. Le PIB a dû connaître une contraction de près de 10 % au deuxième trimestre après une faible augmentation au premier. Pour l’ensemble de l’année, une diminution de 5 à 6% est attendue. La division par deux du prix du baril réduit fortement les recettes de l’État et met en difficulté un des premiers secteurs économiques du pays. Les autorités russes souhaitent profiter de la crise actuelle pour réduire la dépendance du pays au pétrole et au gaz.

Un plan de relance de 65 milliards d’euros

Vladimir Poutine a annoncé, au début du mois de juin, un plan de relance de 65 milliards d’euros. Ce montant apparaît faible au regard des sommes engagées en Europe ou aux États-Unis. Ce plan vise à soutenir les PME et les investissements notamment dans les infrastructures via des partenariats public-privé. Des mesures en faveur des exportations sont prévues. Les autorités souhaitent également réduire les importations. L’accent est mis sur le tourisme intérieur et sur l’innovation technologique. Le financement du plan n’a pas été encore mentionné. Un débat s’est ouvert sur l’utilisation des ressources du Fonds souverain doté d’au moins 130 milliards d’euros. La Russie bénéficie d’abondantes réserves de change alimentées par les excédents commerciaux de ces dernières années. La dette publique est faible, 15 % du PIB. Le solde budgétaire, positif en 2019, s’élevait à 1 % du PIB.

Le Gouvernement russe espère une stabilisation de la situation en 2021 et retrouver le niveau d’avant crise en 2022. L’évolution du prix du pétrole sera déterminante pour le retour à la normale. Il a accepté à contrecœur de participer au plan de réduction de la production avec les membres de l’OPEP portant sur 10 millions de baril jour. Avec le déconfinement, le prix du baril est orienté à la hausse. Il était proche de 40 dollars jeudi 4 juin. Pour la Russie, l’objectif est de retrouver un cours autour de 60 dollars.

10 juin 2020
Haro sur les symboles du passé colonialiste – Podcast Vidéo TV5 Monde

Après le spectaculaire déboulonnage d’une statue de marchand d’esclaves à Bristol, les protestations antiracistes apparues au Royaume-Uni à la suite de la mort de George Floyd ne s’arrêtent pas là et visent les autres symboles du passé colonialiste du Royaume-Uni.

10 juin 2020
«JE NE VEUX PAS QUE LA PEUR CHANGE DE CAMP», PRÉVIENT EDOUARD PHILIPPE

10 juin 2020
les compagnies qui ont repris leurs vols vers la France..

Lesfrancais.press font le tour des compagnies aériennes qui désservent la France depuis l’allégement des restrictions.

Principalement européennes, les destinations devraient s’élargir avec la levée de la fermeture de l’espace Schengen le 1 juillet 2020. On vous informera dès la semaine prochaine des nouvelles opportunités.

Mais c’est déjà plus de 100 villes qui sont reliées, à nouveau, à Paris et à certaines villes de province.

Air Caraïbes

La compagnie du groupe Dubreuil a annoncé dès le 26 mai dernier sa volonté de reprendre ses vols commerciaux. Par conséquent, « les vols commerciaux vers et depuis [la Guadeloupe, la Martinique, la Guyane, La Réunion et Saint-Martin] reprendront dès l’ouverture de l’aéroport d’Orly » à compter du 26 juin.

« Cependant, dans l’attente de la réouverture d’Orly, Air Caraïbes et Frenchbee annoncent le lancement d’un programme réduit à compter du 12 juin au départ de l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle », précise un communiqué diffusé par le groupe Dubreuil.

Air France

La compagnie française, dont 80% de la flotte est toujours clouée au sol à date, relance petit à petit son réseau intérieur et ses opérations internationales. Depuis le lundi 11 mai, premier jour du déconfinement dans l’Hexagone, Air France assure des liaisons vers Bordeaux, Brest, Marseille, Montpellier, Nice et Toulouse ainsi que vers les Outre-Mer (Cayenne, Fort-de-France, Pointe-à-Pitre et Saint-Denis de La Réunion).

Plusieurs destinations sont également desservies en Europe : Amsterdam, Athènes, Barcelone, Berlin, Copenhague, Dublim, Edimbourg, Francfort, Genève, Lisbonne, Londres, Madrid, Manchester, Munich, Rome, Stockholm, Zurich. Une poignée d’aéroports internationaux accueillent aussi des vols du transporteur français : Cotonou, Dakar et Abidjan en Afrique, Atlanta, New York, Los Angeles, Montréal et Mexico City en Amérique du Nord, Rio de Janeiro et Sao Paulo en Amérique du Sud et enfin Tokyo en Asie. Air France indique sur son site web que « concernant la période été, [le] programme de vols sera mis à jour début juin ».

Air France, qui assurait depuis mi-mars moins de 5% de ses vols habituels,
remonte en puissance en métropole, vers les outre-mers et l’Europe. D’ici le 30 juin, « ce programme de vols représentera environ 15% de la capacité déployée habituellement à cette période » et sera assuré par 75
appareils de la flotte d’Air France, laquelle comprend 224 avions.

British Airways

« Nous avions prévu de reprendre, assez significativement, nos vols en juillet », a déclaré Willie Walsh, patron du groupe IAG, la maison-mère de British Airways devant la commission des Transports du Parlement britannique.

Toutefois, le maintien de deux semaines d’isolement pour toute personne arrivant en Royaume-Uni pourrait interférer avec cette volonté de redécollage. « Je pense que nous aurons à revoir cela », a-t-il prévenu.

Chalair

La compagnie française, assurant des liaisons inter-régionales, reprend progressivement ses activités en juin. L’aéroport de Bordeaux a ainsi annoncé la relance des liaisons entre la ville de Nouvelle-Aquitaine et Brest à partir du 8 juin, et la desserte de Montpellier au départ de Bordeaux à compter du 15 juin, rapporte notre confrère de Sud Ouest.

Corsair

La compagnie dirigée par Pascal de Izaguirre va retrouver le chemin des pistes de décollage. Corsair a annoncé le 4 juin son intention de relancer progressivement son programme de vols à compter du 18 juin.

« Dans un premier temps, la compagnie reprendra ses activités au départ de Charles-de-Gaulle, puis opérera depuis sa base d’Orly à compter du 26 juin. »

La Guadeloupe, la Martinique et l’île de La Réunion seront ainsi progressivement desservies à compter du 18 juin. Concernant le programme de vols internationaux, « Corsair prévoit de reprendre progressivement dès que possible les vols internationaux vers Abidjan, Montréal et l’île Maurice », en fonction « de la levée des restrictions en vigueur en France et dans les pays de destination à fin juin ».

Seul point noir, la situation aux États-Unis, où la situation sanitaire reste précaire et les restrictions de voyages toujours en place. La desserte de Miami est par conséquent suspendue jusqu’à nouvel ordre. L’ouverture de la liaison Paris-New York est quant à elle reportée au printemps 2021.

Easyjet

La compagnie britannique low cost Easyjet a confirmé une reprise progressive de ses vols à partir du 15 juin, surtout des vols intérieurs au Royaume-Uni et en France, depuis Nice, Roissy-CDG, Toulouse, Bordeaux, Nantes, Lyon et Lille.

Emirates

La compagnie des Émirats arabes unis avait annoncé le 13 mai dernier la reprise de ses vols vers Paris, Londres-Heathrow, Francfort, Milan, Madrid, Chicago, Toronto, Sydney et Melbourne dès la fin du mois de mai.

Actuellement, Paris-CDG est desservi trois fois par semaine par Emirates et la fréquence passera à un vol quotidien à partir du 15 juin prochain. Des contrôles thermiques seront effectués à l’aéroport international de Dubaï et le port d’un masque et de gants est obligatoire. Des kits d’hygiène (masques, gants, gel hydroalcoolique et lingettes antibactériennes) seront distribués gratuitement à tous les clients.

Finnair

Cap vers l’Asie ! La compagnie nationale finlandaise a indiqué dès le 18 mai dernier son intention de reprendre ses vols entre l’Europe et l’Asie en juillet. Pékin et Shanghai seront les premières destinations long-courriers desservies, ainsi que Hong Kong, Séoul, Singapour, Bangkok, et trois lignes seront rouvertes vers le Japon, a précisé Finnair dans un communiqué.

Finnair a également annoncé que 26 lignes européennes seraient remises en services en juillet, notamment vers Bruxelles, Moscou, Prague et Paris. Des vols vers Delhi et New York suivront en août, ainsi que des dessertes de Rome, Madrid et Varsovie.

Frenchbee

A l’instar de sa grande soeur Air Caraïbes, la low cost Frenchbee travaille actuellement « à la reprise progressive de [ses] activités à partir du 12 juin prochain ». Elle opérera dans un premier temps au départ de la plate-forme de Roissy, avant de retrouver sa base à Orly, à compter du 26 juin.

Iberia

La compagnie espagnole, détenue par le groupe britannique IAG, a annoncé la reprise de ses vols intérieurs et moyen-courriers au 1^erjuillet, date de réouverture théorique des frontières espagnoles, à hauteur de 21% du nombre habituel de liaisons. 40 destinations en Espagne et en Europe seront donc desservies en juillet, donc la France, et 53 au mois d’août. La proportion de vols assurés « pourrait augmenter jusqu’à 35% en fonction de la demande et de l’élimination de restrictions » de voyages dues à la pandémie.

Lufthansa

Alors que le groupe vient d’être sauvé grâce à l’aide de l’Etat allemand, Lufthansa augmente le nombre de ses vols européens dès le mois de juin.

Au total, 160 appareils de Lufthansa, Eurowings et Swiss seront mobilisés pour desservir plus de 100 destinations, principalement en Allemagne et en Europe, selon un communiqué diffusé le 8 mai dernier.

Le groupe Lufthansa a, en avril dernier, décidé de mettre en place une politique qui vise à réduire la flotte de près de 100 avions et menaçant 10 000 emplois.

Qatar Airways

La compagnie qatarie a annoncé le 6 mai dernier la reprise progressive de ses vols. L’objectif ? Étendre le réseau à 80 destinations en juin, dont 23 en Europe, 4 en Amérique, 20 dans la zone Moyen-Orient/Afrique et 33 en Asie-Pacifique. Certaines destinations bénéficieront d’un vol quotidien, d’autres davantage.

Paris-CDG fait partie des aéroports qui seront desservis d’ici à la fin du mois de juin. Qatar Airways assure également prendre toutes les précautions à bord, notamment en imposant strictement les gestes barrières. Pour rappel, la compagnie avait maintenu un vol quotidien vers Paris, soit 7 par semaine. Cette fréquence augmentera en juillet jusqu’à 11 vols par semaine.

Ryanair

La compagnie irlandaise low cost a annoncé mardi 12 mai la reprise de 40% de ses vols à partir du mois de juillet. 1 000 vols seront assurés chaque jour vers 90% des destinations desservies avant la crise sanitaire. Par ailleurs, des contrôles de température seront effectués à l’entrée des aéroports, le port du masque avant et pendant le vol sera exigé et l’enregistrement en ligne, le téléchargement de la carte d’embarquement sur mobile et les bagages en cabine seront fortement recommandés.

À bord, les passagers pourront acheter des boissons et des snacks uniquement par carte bancaire. En termes de distanciation sociale, elle sera simplement « encouragée quand c’est possible ». Pour rappel, les transporteurs aériens ne seront pas contraints d’appliquer la distanciation sociale contrairement aux compagnies ferroviaires.

SAS

Le transport aérien scandinave reprend ses vols vers plusieurs destinations internationales et domestiques. « Cela inclut principalement les vols domestiques dans et entre les pays scandinaves, mais les vols pour New York, Chicago et Amsterdam depuis Copenhague vont également reprendre », indique SAS dans un communiqué.

Fin avril, la compagnie scandinave, dont les deux principaux actionnaires sont les Etats suédois et danois, avait annoncé son intention de supprimer 5 000 postes représentant 40% de ses effectifs, soit 1 900 postes à temps plein en Suède, 1 300 en Norvège et 1 700 au Danemark.

Début mai, SAS a annoncé avoir obtenu une ligne de crédit renouvelable de 3,3 milliards de couronnes (308 millions d’euros) garantie par la Suède et le Danemark afin de lui permettre de traverser la crise.

TAP

la compagnie nationale portugaise TAP a repris ses vols, uniquement, vers Paris.

Transavia

La filiale tricolore low cost du groupe Air France-KLM avait suspendu tous ses vols au départ ou à destination de la France le 21 mars et ne tablait pas sur une relance avant le 25 juin. Ses opérations reprennent finalement à compter du 15 juin prochain.

Par conséquent, « les vols reprendront progressivement en fonction de la levée des restrictions aux frontières », à compter du 15 juin au départ de Lyon et de Nantes, à partir du 26 juin depuis Paris-Orly, c’est-à-dire lorsque la plateforme parisienne rouvrira, et de Montpellier.

« Dès le 15 juin, Transavia France ouvrira ses premières liaisons vers le Portugal depuis Lyon et Nantes avec des vols vers Faro, Lisbonne et Porto. A partir du 26 juin, de nouvelles destinations seront proposées aux passagers vers le Portugal, l’Espagne, l’Italie, la Grèce, les Pays-Bas, la Croatie, l’Irlande et l’Islande. »

Virgin Atlantic

La compagnie aérienne britannique, qui a décidé de supprimer 3 000 emplois pour survivre à la crise liée au coronavirus, relancera ses vols à partir du 20 juillet. Orlando, New York, Los Angeles, Hong Kong et Shanghai seront les premières destinations resservies, au départ de Londres-Heathrow.

Vueling

La compagnie espagnole à bas coûts Vueling, détenue par le groupe IAG, a elle annoncé le 29 mai dernier la réouverture en France « de 21 routes directes pour la saison estivale, entre fin juin et juillet » depuis Orly, Marseille, Nice, Nantes, Bordeaux et Lyon.

9 juin 2020
L’UE prépare une base de données biométriques pour les contrôles aux frontières Schengen

L’Union européenne prépare une vaste base de données qui compilera, à partir de 2022, les empreintes digitales et les portraits de plus de 400 millions de personnes, afin de contrôler les entrées dans l’espace Schengen et les sorties.

La semaine dernière, l’agence européenne chargée de superviser les grands projets technologiques de défense et de renseignement (eu-LISA) a attribué un contrat-cadre à un consortium mené par deux entreprises françaises, pour que celles-ci livrent un nouveau système partagé de correspondances biométriques (sBMS).

Les deux sociétés technologiques basées à Paris, IDEMIA et Sopra Steria, ont déjà collaboré par le passé à d’autres projets communautaires.

Ce nouveau projet constituera « l’un des plus grands systèmes biométriques au monde » et intégrera dans sa base de données les empreintes digitales et les portraits de « plus de 400 millions » de ressortissants de pays tiers.

« Basé sur des technologies biométriques européennes, ce nouveau système répondra d’abord aux besoins d’identification du nouveau système européen d’entrée/sortie (EES), élément central de la protection des frontières européennes », ont déclaré les deux firmes dans un communiqué de presse en date du 4 juin.

Le système servira « à lutter contre l’immigration clandestine et la criminalité transfrontalière » en mettant en commun toutes les bases de données biométriques existantes au niveau national dans les États membres.

À terme, assure le communiqué, cette technologie permettra « d’assurer une protection efficace des frontières extérieures ».

Un montant plafond de 300 millions d’euros

Le contrat attribué au consortium pourrait atteindre « un plafond maximum » de dépenses de 302,5 millions d’euros, d’après le cahier des charges.

Par ailleurs, le projet, qui inclut la création, le suivi et la maintenance de la base de données — est fixé à une durée de quatre ans pouvant être prolongée de deux ans tout au plus.

« Aux côtés de ses partenaires, le Groupe déploiera des technologies biométriques de pointe et s’engage fièrement à contribuer à l’une des bases de données biométriques à grande échelle les plus exigeantes au monde en matière de précision et de rapidité, au service d’une Europe plus sûre », déclare le vice-président exécutif d’IDEMIA, Philippe Barreau, dans le communiqué.

L’espace Schengen, qui regroupe plus de 419 millions d’habitants, permet la libre circulation des personnes dans 26 pays européens. Préserver cette zone de déplacement, que la déclaration qualifie d’essentielle, garantit la cohésion sociale et économique de l’Union.

Une technologie aux implications complexes

Le développement des technologies de contrôle biométrique, tout comme les innovations dans les domaines de l’intelligence artificielle (IA) et de la robotique, est dans le collimateur des associations et des militants des droits numériques.

Parmi les menaces potentielles fréquemment signalées par les organisations figurent notamment l’exploitation gouvernementale de ces technologies à des fins de surveillance massive, les violations de la vie privée et des droits fondamentaux, ou les sanctions pénales imposées à tort à cause d’identifications erronées.

« Malgré la précision croissante de ces technologies de reconnaissance, le risque d’erreur demeure réel, [et cela peut poser des] préoccupations concernant les droits fondamentaux », indique un rapport de l’Agence des droits fondamentaux de l’Union européenne (FRA) de 2019.

C’est pourquoi toute utilisation de la technologie biométrique « doit être soigneusement évaluée » afin de déterminer son impact avec précision, notamment en ciblant les groupes minoritaires et en garantissant des droits fondamentaux, comme « la liberté d’expression, d’association et de réunion ».

Pour la fédération européenne des associations de droits numériques, European Digital Rights (EDRi), la Commission doit contribuer activement à la « suppression définitive » de toute forme d’intrusion dans la vie privée des citoyens par ces techniques.

« Au moins 15 pays européens ont testé des technologies biométriques comme la reconnaissance faciale dans les espaces publics, en déployant souvent ces systèmes de façon peu transparente, et [sans vraiment sensibiliser] le public [ou entamer] de débat social », conclut l’EDRi dans un rapport publié en mai dernier.

9 juin 2020
France : au moins deux ans pour se relever de la pandémie

Après sa mise à l’arrêt pendant le confinement et son redémarrage progressif, l’économie française va mettre du temps à se remettre de la pandémie, prévient la Banque de France, qui anticipe une chute record d’environ 10 % du PIB cette année.

« L’économie française est en train de remonter assez rapidement du plongeon brutal de mars, mais nous sommes loin d’être sortis d’affaire », a estimé le gouverneur de la Banque de France, François Villeroy de Galhau, sur France Info.

« Comme l’ensemble du monde, [elle] a subi un choc d’une ampleur inédite au premier semestre 2020 » avec le confinement strict mis en place mi-mars et levé mi-mai, constate la Banque centrale française dans ses projections macroéconomiques jusqu’en 2022 publiées mardi.

Le rebond de l’économie dès le troisième trimestre ne suffira donc pas à éviter une récession inédite de l’économie cette année. Évaluée à -10 %, cette prévision est proche des -11 % anticipés par le gouvernement dans le troisième projet de loi de finances rectificative qu’il présentera mercredi en Conseil des ministres.

Après cela, « 2021 et 2022 seraient des années de redressement net, mais progressif », prédit la Banque de France, avec une croissance de 7 % prévue l’an prochain, puis une progression de 4 % du PIB en 2022.

Mais « ce fort rebond apparent ne permettrait pas de retrouver le niveau d’activité de fin 2019 avant mi-2022 », prévient la Banque centrale française.

En effet, l’économie française doit redémarrer à partir d’un niveau historiquement désastreux. Après le recul du PIB de 5,3 % au premier trimestre, selon l’évaluation de l’Insee, l’économie devrait plonger d’environ 15 % au deuxième trimestre, prévoit la Banque de France. Elle est un peu plus optimiste que l’Insee qui table sur une chute de 20 %.

Car, selon la banque centrale, l’activité a rebondi au mois de mai, avec une perte d’activité estimée à -17 % sur une semaine type de la fin mai par rapport à la normale, contre -27 % en avril et -32 % fin mars. Et le mois de juin devrait confirmer cette tendance, avec une perte d’activité ramenée à -12 %. Déjà, les fermetures de sites dans l’industrie « sont devenues marginales » et le bâtiment reprend « de façon très dynamique », note la Banque de France.

La situation est plus contrastée dans les services, avec des secteurs toujours en difficulté, comme l’hébergement ou la restauration encore en partie confinés, et d’autres qui ont nettement rebondi, comme les services à la personne, le travail temporaire ou les services automobiles.

Chômage historique mi-2021

Mais l’élément « essentiel » de la reprise sera le rythme du rebond de la consommation des ménages. Il est « probable que la montée attendue du chômage et le contexte global de forte incertitude continuent de peser sur les comportements d’achats », juge la BdF.

Avec une épargne cumulée autour de 100 milliards d’euros, le taux d’épargne des ménages dépassera les 22 % cette année et la consommation reculera de 9,3 %.

Si le dispositif massif de chômage partiel mis en place par le gouvernement va quelque peu ralentir l’impact de la crise sur l’emploi et le pouvoir d’achat cette année, le taux de chômage devrait dépasser les 10 % fin 2020, et grimper jusqu’à un pic supérieur à 11,5 % à la mi-2021, un niveau « au-dessus des précédents historiques », projette la Banque de France.

Et là encore, il faudra attendre 2022 pour le voir redescendre à 9,7 %. Le pouvoir d’achat devrait lui légèrement reculer de 0,5 % cette année, avant de repartir à la hausse, mais à un rythme bien plus faible que l’activité.

L’ensemble de ce scénario de reprise repose sur une circulation du Covid-19 sous contrôle et une économie qui s’adapte aux contraintes sanitaires. Et il ne tient pas compte des futures mesures de relance que le gouvernement devrait prendre.

François Villeroy de Galhau a notamment plaidé pour la mobilisation de 10 à 30 milliards d’euros pour soutenir les fonds propres des entreprises « fragilisées financièrement » et très endettées.

Cette reprise pourrait aussi être plus rapide si une solution médicale pérenne arrivait mi-2021, et si l’épargne des ménages se réduisait plus rapidement, a estimé le gouverneur. Ou à l’inverse, encore plus lente en cas de rechute sanitaire.

9 juin 2020
L’imagination au pouvoir

L’histoire de la France est faite de victoires et de déboires, d’échecs retentissants et de succès qui ne le sont pas moins, de divisions mortifères pouvant déboucher sur des moments de communion.

Avec cette crise sanitaire, la France a été fidèle à sa tradition sur fond d’excès en tout genre, depuis la polémique sur les masques à celle sur l’hydroxychloroquine. Nous avons rejoué les matchs Paris contre la Province et les élites contre le peuple, ne sachant pas trop ce que recouvrent ces termes. Pour autant, les Français ont appliqué avec sérieux les mesures de confinement, les mesures de distanciation sont entrées dans les mœurs, les embrassades qui nous caractérisaient ont disparu en quelques jours.

La vie d’avant…

L’épidémie se retirant, les Français renouent avec leur vie d’avant, avec les cafés, les restaurants, ils pensent déjà à leurs vacances, encouragés par les pouvoirs publics qui veulent avant tout sauver le secteur du tourisme. Ils suivent avec un relatif détachement l’égrènement des plans de relance. D’un côté, les médias, les dirigeants parlent de l’économie française comme d’un champ de ruine; de l’autre, rien ne semble n’avoir changé. Les Français abandonnent, avec parcimonie, la langueur du confinement comme s’ils avaient été victimes du syndrome de Stockholm.

La reprise est donc assez logiquement plus faible dans notre pays que chez nos partenaires tant pour la consommation que pour la production. Le retour des salariés au travail est aussi lent que celui des élèves à l’école. Ce retard est-il la conséquence d’une application scrupuleuse du principe de précaution, principe sanctuarisé dans la constitution ? Est-ce notre relation au travail qui est en cause ? Au moment même où le chômage bat des records en France, les Etats-Unis se sont remis à créer des emplois. En cette veille d’été, notre pays est menacé d’anesthésie quand la crise sanitaire est censée avoir provoqué un choc et une prise de conscience. Cette anesthésie risque d’accentuer le décrochage de l’économie française qui n’est pas né, loin sans faut, avec la crise sanitaire.

La France a tendance à mettre plus de temps que ses partenaires pour assainir ses finances publiques et pour réduire son chômage, au point qu’à la veille de la crise du covid-19, elle n’avait pas encore effacé les stigmates de la crise de 2008. En 1945, les partenaires sociaux appelaient à la mobilisation de tous pour la reconstruction sur fond d’heures supplémentaires. Aujourd’hui, l’« Etat nounou » est censé régler l’ensemble des problèmes à coups de baguette magique et de plans de soutien. Mais n’est pas Harry Potter qui veut.

La crise sera utile si elle permet de remettre à plat les erreurs commises depuis une vingtaine d’années. Elle le sera sous réserve de ne pas appliquer des vieilles recettes à des situations nouvelles et anormales. Les problèmes du système de santé ne sont-ils pas le fruit d’une trop grande centralisation, d’un fonctionnement en silos, d’un manque de coopération entre les différents acteurs qui en ont la charge ? Faut-il pour résoudre la question de la dépendance prendre la voie de la création d’une 5e branche sur le modèle de ce qui a été fait à la Libération, ou ne faut-il pas imaginer des solutions plus souples, plus en phase avec le principe de subsidiarité. A la pente naturelle de la bureaucratisation ne devrions-nous pas privilégier l’imagination ? Le débat est ouvert.

9 juin 2020
Fin de la loi d’urgence sanitaire le 10 juillet : « Pour autant, cette sortie de l’état d’urgence sanitaire doit être organisée rigoureusement et progressivement » – Edouard Philippe

9 juin 2020
Conversation avec Sophie, une expatriée au métier encore peu connu

Paroles d’exapt’preneures à Amsterdam. En partenariat avec Lesfrancais.press pour ce nouvel échange entre pairs, Adeline , fondatrice de The Musettes le réseau des expatrié.e.s entrepreneur.e.s, nous présente Sophie, installée dans la capitale des Pays-Bas et nous fait découvrir une méthode qui travaille sur le système nerveux et ses troubles fonctionnels.

Si on vous dit PNV, vous nous dites..?

En avez-vous déjà entendu parler ??? En voilà des initiales bien étranges pour parler de la Pédagogie Neuro Visuelle. Pédagogie encore peu connue et seulement reconnue il y a quelques décennies. Rencontre avec notre expatriée du jour, la seule à exercer ce métier à Amsterdam.

Un outil puissant pour un retour à l’équilibre physique et psychique.

Lors de ce rendez-vous entre expatpreneures, Sophie nous donne plus d’explications sur cette méthode naturelle. En quoi elle consiste, pour qui, et comment on l’utilise. Un travail personnel qui peut prendre du temps pour permettre de se retrouver.

PNV le site

Sa vie d’expat a l’équilibre aussi

Sophie, se confie aussi sur sa vie à Amsterdam, son regard bienveillant sur son pays d’accueil et ses bons plans. Elle a trouvé ici un équilibre entre travail et vie personnelle. Adeline vous invite à venir écouter ces confidences entre expatriées.

ECOUTEZ LE PODCAST

Retrouvez Les Podcasts d’Adeline et son site The Musettes

9 juin 2020