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J-8 : le bac se prépare aussi chez les Français de l’étranger!
Comme nous l’indiquions dans un précédent article la menace de grève portée notamment par le syndicat SNES est également d’actualité dans le réseaux des Lycées Français de l’étranger.

Trois revendications principales sont mises en avant :
- une revalorisation des rémunérations ;
- le retrait des réformes des lycées et du baccalauréat ;
- le retrait des projets de loi « école de la confiance » et « Fonction publique »
A celles-ci s’ajoutent pour les Lycées Français de l’étranger la question du non-renouvellement de plusieurs professeurs détachés, comme au Lycée Français de Barcelone par exemple.

Un réseau d’excellence à l’étranger

Répartition des inscrits par série dans le réseau AEFE

L’AEFE, qui constitue l’un des deux réseaux à l’étranger avec par ailleurs la Mission Laïque Française, se félicite des excellents résultats obtenus en 2018 par les étudiants en terminale. 17 134 élèves ont obtenu le précieux sésame, soit un taux de succès de 97,3% avec 76% de mentions attribuées.

Les chiffres géographiques du réseau de l’AEFE sont les suivants :
- Afrique : 93,6 % (60 % de mentions)
- Amériques : 98 % (78 % de mentions)
- Asie-Moyen-Orient : 98,4 % (77 % de mentions)
- Europe : 98,2 % (82 % de mentions)
- Maghreb-Océan indien : 97,1 % (76 % de mentions)
Un système de bourse aussi pour les étudiants étrangers des Lycées Français

Chaque année, plus de la moitié des bacheliers issus d’un lycée français à l’étranger décident de poursuivre leurs cursus en France. Un programme de bourses les aide depuis plus de vingt ans à concrétiser ce projet : le dispositif Excellence-Major. Créé en 1992, il aide les meilleurs bacheliers étrangers à mener des études de haut niveau en France, à l’université ou dans de grandes écoles.

Très demandée, cette aide étalée sur cinq ans bénéficie aujourd’hui à 800 étudiants de 80 nationalités. Elle les accompagne de la première année jusqu’au niveau Master 2 et leur permet de bénéficier de démarches administratives simplifiées, que ce soit pour l’obtention d’un visa ou pour la recherche d’un logement. Les bénéficiaires peuvent en outre profiter de partenariats conclus avec certaines grandes écoles, telles que l’ESSEC ou Sciences Po Paris.

Les nombreux élèves Français qui étudient dans le réseau international ont eu aussi la possibilité de revenir en France pour leurs études supérieures. Beaucoup choisissent cependant un enseignement international mondialisé notamment par le classement de Shanghai
5 juin 2019
Menace de grèves pendant le bac, les Lycées Français de l’étranger menacés?
Face à une menace de grève du secteur enseignant à l’occasion du baccalauréat, le Ministre de l’Education Nationale Jean-Michel Blanquer s’est voulu rassurant en indiquant que le bac se déroulerait normalement.

«C’est mon devoir de dire à chaque élève, chaque famille, qu’ils ne doivent pas se préoccuper de ce sujet, c’est mon devoir d’assurer le fait que ça se passera bien.» a ainsi indiqué le Ministre

Le Syndicat National des Enseignants du Second Degré (SNES), dans un communiqué et avec notamment la CGT

Le ministre de l’éducation nationale Jean-Michel Blanquer

Education et Sud Education, a appelé à une mobilisation lors des épreuves du baccalauréat le 17 juin prochain.

Un appel à la grève dans les réseaux AEFE et de la Mission Laïque Française

La section internationale du SNES a lancé un préavis de grève sur les premières épreuves du baccalauréat (6/06) et du brevet (17/06). Celle-ci fut un temps accompagnée localement par d’autres formations syndicales et notamment l’UNSA au Lycée Français de Barcelone en réaction au non-renouvellement du détachement d’une enseignante et plus largement en critique de la politique mise en place en la matière. Cette situation est depuis résolue, tout comme au Lycée de Milan.

Le non-renouvellement de nombreux postes détachés est un sujet récurrent dans le réseau des Lycées Français à travers le monde. Parmi les autres questions, celle entre autre des coûts de scolarisation qui sont en forte hausse dans plusieurs Lycées en Afrique du nord par exemple. La gestion, et le mode de gestion, des Lycées est également un sujet de débat.

Ce dernier point peut prendre plusieurs formes. Au sein du réseau de l’AEFE par exemple, il y a des établissements en gestion directe, d’autres qui font l’objet d’une convention et enfin une troisième catégorie qui entretient des relations dans le cadre d’un partenariat. Le Lycée Français de Hong Kong vient récemment de choisir cette option, au détriment de la convention qui était proposée par l’AEFE, signalant ainsi un plus grand éloignement du réseau Français.

La réforme du bac au cœur des revendications

Le SNES, dans son communiqué, a mis en avant 3 points en particuliers :
- une revalorisation des rémunérations ;
- le retrait des réformes des lycées et du baccalauréat ;
- le retrait des projets de loi « école de la confiance » et « Fonction publique »
Si, comme nous l’avons indiqué, les Lycées Français de l’étranger ont également des revendications spécifiques comme le renouvellement des détachements et plus de moyens, ces trois aspects sont cependant également l’objet de débats dans le réseau international.

La réforme du bac, qui ambitionne de transformer cet examen mythique d’ici 2021, est par exemple un sujet permanent de débat. Elle vise à un tronc commun plus large et la fin des sections S, ES, et L, ainsi qu’un contrôle continu beaucoup plus important dans le résultat final et la mise en place d’un grand oral.

Une petite révolution qui, nous le voyons avec cet appel à la grève, ne satisfait pas tout le monde. Il n’est pas certain que les propos, qui se veulent rassurants, du ministre quant au déroulé des épreuves du brevet et du baccalauréat.
5 juin 2019
Quel avenir pour l’Afrique ?

L’Afrique devrait devenir, d’ici la fin du siècle, le continent le plus peuplé avec plus de 4,5 milliards d’habitants contre 1,3 milliard en 2018. En 2050, la population africaine représentera plus du quart de la population mondiale; en 2100, ce sera 40 %.

Ainsi, en un siècle, l’Afrique quadruplera son poids démographique quand le reste de la population mondiale ne connaîtra qu’une croissance de 50%. Les pays africains seront les derniers à enregistrer une forte augmentation du nombre de leurs habitants. En effet, d’ici 2100, la Chine devrait enregistrer un recul démographique de 26 %. L’Inde ne devrait s’accroître que de 15 %. Au sein des pays occidentaux, seuls les États-Unis et le Royaume-Uni devraient connaître une croissance substantielle de leur population (respectivement +38 % et 23 %). Celle de l’Allemagne devrait être en baisse de 14 % tout comme celle de la Russie. Pour le Japon, la contraction serait de 33 %. La population française pourrait, en revanche, augmenter d’ici 2100 de 11 %. L’Europe devrait voir baisser sa population de 4 %.

Sans l’Afrique, la population mondiale serait amenée à stagner de maintenant jusqu’à la fin du siècle.

Du sous-peuplement à une croissance démographique exponentielle

L’Afrique a été longtemps un continent sous-peuplé. Sa population a stagné au cours du XIXe siècle, autour de 110 millions quand celle de l’Europe est passé de 195 à plus de 420 millions. La stagnation de la population africaine s’explique en partie par la traite des noirs qui a concerné 10 millions de personnes. En privant le continent de nombreux jeunes dans la force de l’âge, la traite a joué un rôle non négligeable dans l’évolution démographique de l’Afrique durant plusieurs décennies.

Dans les prochaines décennies, de nouvelles puissances démographiques apparaîtront. Le Nigéria devrait ainsi compter en 2100 près de 800 millions d’habitants, La République Démocratique du Congo, près de 400 millions. De son côté, la population de la Tanzanie s’élèverait à 300 millions, celle de l’Ouganda à 215 millions et celle du Niger à 190 millions. Cette progression exponentielle de la population ne doit pas masquer le fait que jusqu’à maintenant le continent africain était sous-peuplé. La densité est faible, 41,2 habitants par kilomètre carré soit moins que la moyenne mondiale (57,4). Elle est très nettement inférieure à la densité chinoise (147) ou celle de l’Inde (445). En 2100, la densité de l’Afrique ne sera que de 152.

Pour certains économistes, la faible densité de population, ajoutée aux problèmes de transports en raison de la difficulté de traverser le Sahara, expliquent le retard de développement de l’ensemble du continent. Par ailleurs, l’éloignement à la mer et des routes marchandes ancestrales sont des facteurs à prendre en compte.

La croissance démographique africaine repose sur la vitalité de la fécondité dont le taux est de 4,7 enfants par femme (1,8 en France). Ce taux a commencé à baisser mais reste au-dessus de la moyenne mondiale (2,5). En 1960, il était de 6,7. La lente décrue de la fécondité serait liée à une acceptation plus difficile qu’en Asie et en Occident des moyens contraceptifs. Le poids des religions, la faiblesse du niveau d’éducation, l’insuffisance du maillage médical, les rivalités nationales ou infranationales expliqueraient cette spécificité africaine. L’augmentation de la population est également imputable, comme cela avait été le cas en Europe dès la fin du XVIIIe siècle, au recul de la mortalité infantile. L’espérance de vie a augmenté passant de 42 à 62 ans en vingt ans.

Le défi de l’urbanisation

L’Afrique est le continent le moins urbanisé. 41 % de la population vit dans les villes quand le taux moyen à l’échelle mondiale est de plus de 50 % et qu’il est supérieur à 75 % au sein des pays avancés. En 1960, l’Afrique comptait 3 villes de plus d’un million d’habitants. Ce nombre est passé à 54 en 2015 et pourrait atteindre 100 en 2030. Lagos au Nigéria devrait voir sa population passer de 17 à 24 millions de 2018 à 2030. Abidjan, en Côte d’Ivoire devrait atteindre près de 8 millions d’habitants contre 5 millions actuellement. Cette urbanisation galopante se caractérise par le développement des bidonvilles. Ces derniers concentrent 75 % de la population urbaine en Ethiopie. La création de ces métropoles entraîne des migrations très importantes et déstabilisantes pour les États concernés. Elle génère d’importantes pollutions, eau, air, déchets. Les villes sont responsables de 70 % des émissions de CO2.

L’inconnue de la croissance

La forte augmentation de la population africaine exige un taux de croissance important pour simplement maintenir le niveau de vie des habitants. La population active africaine devrait augmenter de 1,2 milliard de personnes d’ici 2050 quand elle diminuera de 57 millions en Europe. Pour limiter les migrations, il faudra que l’économie africaine créée plus de 40 millions d’emplois par an. Plus de 41 % de la population subsaharienne vit avec moins de 1,9 dollars par jour, ce qui caractérise l’extrême pauvreté. En 2030, 9 personnes sur 10 en situation d’extrême pauvreté résideront en Afrique. Actuellement, 55 % des pauvres du monde (moins de 5 dollars par jour) sont des Africains. Sur les 27 pays les plus pauvres du monde, 26 sont en Afrique. Pour enrayer cette situation, il faudrait que la croissance moyenne de l’Afrique soit dans les prochaines années de 8%. Aujourd’hui, elle se situe au mieux entre 3 et 5%. Le PIB du continent africain est de 2 251 milliards de dollars (à titre de comparaison, celui de la France est de 2 600 milliards de dollars). Le PIB par habitant est de 1 848 dollars soit inférieur de 20 % à celui des Chinois. Il est vingt fois plus faible que celui des Français (38 500 dollars en 2017). Les écarts sont très importants d’un État à un autre et au sein des États africains. Ainsi, le PIB par habitant à l’Île Maurice est de 10 500 dollars en 2017 contre 320 dollars au Burundi. Le PIB médian est de 1050 dollars pour l’ensemble du continent africain. Compte tenu de l’évolution démographique et du rythme de croissance, la capacité de l’Afrique à rattraper son retard est faible sauf à changer radicalement de modèle économique. L’espoir repose sur l’émergence d’une classe moyenne et sur l’élévation du niveau de formation.

A la recherche de la classe moyenne africaine

Les estimations de la classe moyenne africaine varient d’un institut à un autre. Ainsi, la Banque africaine de développement estime cette classe moyenne à 350 millions d’habitants quand la Banque mondiale retient un chiffre de 140 millions. Le Crédit Suisse considère qu’elle ne dépasserait pas 20 millions de personnes. Or, la création d’un cycle de croissance autoalimenté passe par une classe moyenne de taille suffisante. Elle doit dépasser le quart de la population pour pouvoir jouer son rôle moteur. Or, elle n’est que 14 de 20 % en Afrique du Nord, en Afrique du Sud et en République du Congo. Elle se situe autour de 15 % en Côte d’Ivoire, au Ghana, au Cameroun ou au Kenya.

Les migrations au cœur du problème africain

70 % des migrants africains restent en Afrique, 15% se rendent en Europe et le solde sur les autres continents. Ce taux tend à baisser ces dernières années. Compte tenu de l’évolution de la démographie les pays du Sahel sont les plus concernés par les mouvements de population. D’ici la fin du siècle, une quarantaine de millions de personnes pourraient partir de cette région. Actuellement, les migrants optent pour l’Afrique du Sud et l’Afrique du Nord ainsi que dans certains Etats à forte croissance au risque de générer des troubles. Les luttes ethniques sont bien souvent des conflits sociaux ou des conflits de la misère. L’arrivée de migrants en provenance d’une même région crée des réactions pouvant être violentes. Contrairement à quelques idées reçues, les migrants n’appartiennent pas aux catégories les plus pauvres, ni les moins bien formées. Pour partir de son pays, il est nécessaire d’avoir quelques moyens et de disposer de quelques compétences ainsi que de la volonté suffisante pour franchir bien des obstacles. L’augmentation des ressources des ménages en Afrique devrait donc déboucher sur celle des migrations. Selon le géographe américain, Wilbur Zelinsky, il existe une relation en « U » inversée entre migration et développement. Dans les faits, l’Afrique subsaharienne émigre peu en raison de la grande pauvreté qui y sévit. Si la situation économique et sociale s’améliore, il faut s’attendre à une augmentation des flux. Pour l’économiste Thu Hien Dao, l’émigration progresse au sein d’une population quand le revenu annuel par habitant dépasse 6000 dollars. Actuellement, en Afrique subsaharienne, il ne s’élève qu’à 1500 dollars.

Quel avenir pour l’Afrique ?

La capacité de gérer les flux de population sera un enjeu majeur des trente prochaines années tant pour les pays africains que pour ceux d’Europe. L’aide au développement montre depuis des années ses limites. Au cours des cinquante dernières années, l’Afrique a reçu 1000 milliards de dollars sans que les effets escomptés soient au rendez-vous. Les aides qui représentent 15 % du PIB africain ont été détournées de leurs objectifs pour de nombreux experts comme l’économiste zambienne Dambisa Moyo. Pour d’autres, c’est la baisse de cette aide, depuis la crise de 2008, qui contribue à l’accroissement des problèmes en Afrique. Les Etats africains éprouvent les pires difficultés à réaliser les infrastructures nécessaires au développement de leur économie. Le taux de pauvreté ne baisse plus depuis quelques temps. Il est, en moyenne, de plus de 35 %. Une majorité des Etats sont handicapés par la faiblesse de leur système financier. Les ménages sont peu bancarisés. Le financement des investissements ne peut pas s’opérer de manière efficiente. Pour favoriser une auto-alimentation de la croissance, la création de zones de libre échange en Afrique est mise en avant. Ces zones favoriseraient les échanges, la concurrence. Elles permettraient de structurer les économies. L’objectif d’une moindre dépendance aux cours des matières premières est prioritaire pour amener une croissance dite plus inclusive. Cela nécessite également quelques progrès en matière de gouvernance afin de lutter contre la corruption et les inégalités.

5 juin 2019
Enfants non accompagnés: embarquement immédiat!

Les vacances approchent. A cette occasion, les petits Français peuvent être amenés à voyager, parfois sans leurs parents. Des formules existent au sein des compagnies aériennes et des structures aéroportuaires.

Ainsi, par exemple, Air France a développé le programme Kids Solo

Des formalités à régler avant le départ

Plusieurs étapes sont nécessaires : avant le voyage, il faut tout d’abord préciser si l’enfant mineur voyagera seul. Par ailleurs, il faut remplir les documents de voyage dédiés aux mineurs non accompagnés.

Dans le cas d’Air France, ils sont disponibles ici

Plusieurs informations à cet égard : les compagnies, qui sont pour la plupart membres d’alliances internationales, ont des partenariats avec leurs compagnies alliées pour le voyage des mineurs non accompagnés. Par ailleurs, selon les destinations, des formalités complémentaires peuvent être obligatoires comme des déclarations pour les services des douanes quand on se rend aux Etats Unis

Une attention particulière dans l’avion et à l’arrivée

Les enfants non accompagnés font l’objet d’une attention particulière durant le vol. Ils bénéficient de repas adaptés et sont encadrés par le personnel navigant. A l’arrivée aussi, un processus est mis en place. Chez Air France, ils débarquent en dernier et sont accompagnés par un membre du personnel. La personne accueillant l’enfant doit bien sûr prouver son identité au moment de l’accueil.

Les conditions pour que les enfants non accompagnés puissent voyager sont donc strictes, mais elles n’empêchent pas les plus jeunes de voyager pendant les vacances !

5 juin 2019
Investissements en Europe : La France plus attractive que l’Allemagne

L’attractivité de l’Hexagone, la bonne valeur du baromètre annuel EY de l’attractivité qui vient d’être publié. Notre pays dépasse l’Allemagne.

Alors qu’en Europe, la baisse des investissements des pays hors UE chute, la France résiste et on passe, ainsi, devant les Allemands en termes d’attractivité. D’après le dernier baromètre annuel EY, on a accueilli 1 027 projets d’investissements étrangers en 2018, soit 1% de plus sur 12 mois. Toutefois, le pays devra rester vigilant et ne pas s’endormir sur ses lauriers. Quelles sont les raisons qui poussent le monde à investir en France ? Comment expliquer ces résultats ?

« Un double mouvement »

Les investissements étrangers ont reculé en Europe l’an passé pour la première fois depuis 2012. La chute atteint 4 % et touche particulièrement le Royaume-Uni et l’Allemagne, les deux grands concurrents de la France.

« Dans un contexte marqué par une baisse des investissements étrangers en Europe, la France est le seul des grands pays européens qui continue de progresser », se félicite le ministre de l’Economie, Bruno Le Maire, mettant en avant « le fruit des réformes engagées » depuis deux ans.

Christophe Lecourtier, directeur général de Business France, l’agence chargée de l’internationalisation de l’économie française , indique à nos confrère de l’Echo : « les chiffres traduisent un double mouvement. Depuis 2017, la France a marqué des points auprès des investisseurs internationaux en réformant le Code du travail et la fiscalité. Et en même temps, le Royaume-Uni a vu son attractivité décroître avec la perspective du Brexit tandis que l’Allemagne a vu la sienne se réduire notamment en raison des difficultés de recrutement ». D’ailleurs, « depuis deux ans, les Allemands sont les premiers investisseurs industriels en France en termes de créations d’emplois, notamment dans les Hauts-de-France et le Grand Est », note Christophe Lecourtier.

« l’image de notre pays est revenue à la normale après l’enthousiasme qui avait suivi l’élection d’Emmanuel Macron à la tête du pays. Et les perspectives d’implantations nouvelles reviennent à leur niveau d’avant 2017 »

L’effet « Macron » est passé

C’est l’autre point de satisfaction, la France reste le premier pays européen d’accueil des investissements étrangers dans l’industrie. Mieux, l’Hexagone pointe en première position des destinations pour les centres de recherche et développement sur le Vieux Continent avec 144 projets recensés l’an passé.

« La France a pourtant dû faire face à deux types de chocs l’an passé. Les premiers sont externes : les atermoiements du Brexit et le ralentissement de la croissance. Le second est plus interne : il s’agit des difficultés à faire passer les réformes », remarque Marc Lhermitte, associé chez EY en charge des questions d’attractivité.

Toutefois, « l’image de notre pays est revenue à la normale après l’enthousiasme qui avait suivi l’élection d’Emmanuel Macron à la tête du pays. Et les perspectives d’implantations nouvelles reviennent à leur niveau d’avant 2017 », remarque le consultant.

Ainsi, si l’an passé, l’effet Macron jouait à plein – 55 % des dirigeants internationaux interrogés par EY jugeaient que l’attractivité de la France s’améliorerait dans les trois ans -, cette année, ils ne sont plus que 30 % à le penser. Et, comme les projets d’investissement mettent souvent plusieurs années avant de devenir réalité, la révolte des ronds-points, intervenue tard dans l’année 2018, pourrait avoir des répercussions en 2019. D’autant que « les incertitudes sont aujourd’hui importantes, qu’il s’agisse de la mise en place d’une taxe sur les Gafa, le visage de la prochaine Commission européenne, le ralentissement économique et notamment dans l’automobile… Tout cela pourrait avoir un impact sur les investissements étrangers en France », reconnaît Marc Lhermitte.

Poursuite des réformes

Pour contrer les vents mauvais, les investisseurs étrangers appellent à continuer les réformes, notamment dans la formation et l’éducation mais aussi la réduction du coût du travail et plus généralement de la fiscalité. « Nos deux grands concurrents, le Royaume-Uni et l’Allemagne, sont aujourd’hui affaiblis sur le plan économique. C’est donc maintenant qu’il faut tirer parti de nos avantages, explique Marc Lhermitte à l’AFP. Pendant dix ans, la France a perdu beaucoup de terrain sur les sièges européens et dans le digital face à Londres, où se sont implantées la plupart des success-stories américaines. Il faut que l’Hexagone capte les nouvelles licornes américaines dans les prochaines années. »

4 juin 2019
Les cinq priorités de la prochaine Commission en matière financière

Nouvelle stratégie pour l’union des marchés de capitaux, fintech, économie durable, stabilité financière et Brexit : voici les cinq priorités, de la ou du futur commissaire aux finances.

Les services de la Commission sont en train de finaliser les notes et briefings pour le prochain collège des commissaires, qui devrait entrer en fonction en novembre. Le ou la prochain(e) commissaire en charge des services financiers aura un grand rôle à jouer : il devra finaliser l’union bancaire et l’union des marchés de capitaux, et gérer le risque d’une nouvelle récession dans un système financier qui souffre toujours de déséquilibres structurels comme la fragmentation et une faible rentabilité.

Malgré les défis qui attendent la prochaine mandature et les difficultés pour avancer dans certains domaines, comme le programme d’assurance des dépôts bancaires, la direction générale pour la stabilité financière, les services financiers et l’union des marchés des capitaux (DG FISMA) tient à motiver le prochain commissaire. Elle a ainsi listé ses cinq grandes priorités dans un mémo consulté par Euractiv.

Il s’agira de « faire référence à la croissance, la compétitivité et un plus grand optimisme, en transformant certaines des difficultés en opportunités », recommandent les fonctionnaires européens. Le secteur financier aime en général adopter des orientations et codes de conduite volontaires, afin de garder le législateur à distance. La Commission reconnait le rôle de l’autoréglementation, mais insiste sur « la nécessité d’augmenter les efforts en termes d’exécution et de suivi » de la législation.

Voici donc les cinq priorités que la DG FISMA propose à son prochain dirigeant politique :

Une union des marchés de capitaux ambitieuse : Les initiatives en cours en termes d’union économique et monétaire incluent le système européen d’assurance des dépôts (SEAD) et les travaux en cours sur la création d’un actif propre à la zone euro. C’est cependant l’union des marchés de capitaux (UMC) qui prend précédence. Ainsi, « la nouvelle stratégie [pour l’UMC] devrait combiner une série ciblée d’actions ambitieuses pour produire un impact à long terme ».

En ce qui concerne les initiatives législatives « plus politiquement délicates », comme l’harmonisation des procédures nationales d’insolvabilité, les eurocrates préconisent la diffusion de recommandations plutôt que la proposition de règles, qui pourraient être rejetées par les États.

Dans sa longue liste de mesures, la Commission inclut des incitatifs fiscaux et prudentiels pour les investisseurs institutionnels qui soutiennent des PME et l’évaluation d’une autorité et de règles de cotations uniques pour les grandes entreprises (dont la capitalisation dépasse le milliard d’euros).

En outre, l’exécutif européen souhaite prendre le pouls du Conseil sur l’instauration d’un programme ou d’une agence de protection des investisseurs, qui coordonnerait la supervision nationale liée aux règles de protection des investisseurs de détail.

Tech, tech, tech : L’exécutif européen a préparé plusieurs initiatives sur la fintech, les services financiers liés aux nouvelles technologies. Cela comprend un possible cadre législatif pour les cryptomonnaies, afin de clarifier leur statut légal, les conditions de leur établissement ou les mesures de protection des investisseurs. Dans un premier temps, la Commission lancera une consultation et rédigera une proposition d’évaluation d’impact.

À Lille, EuraTechnologies lance un incubateur dédié aux startups de la finance, de l’assurance, du droit et de la cybersécurité. Neuf jeunes pousses en phase d’amorçage viennent de rejoindre le nouveau dispositif. Un article de notre partenaire La Tribune.

L’exécutif envisagera également de nouvelles règles pour assurer l’ouverture de la finance, non seulement en ce qui concerne les services bancaires et de paiements, mais aussi les comptes épargne ou investissement et les produits d’assurance.

La DG FISMA souhaite aussi une législation sur la cybersécurité du secteur financier européen. Cette initiative devait permettre de créer des conditions là où elles manquent et de renforcer les conditions existantes. Ici aussi, la Commission lancera une consultation et rédigera une évaluation d’impact, en tenant compte du G7 et des normes internationales qui émergent à ce sujet.

Stabilité financière : Cela inclut les secteurs bancaire et non bancaire. Le volume de travail préparatoire à accomplir est significatif, mais de nouvelles propositions sont déjà sur les radars. Notamment des programmes de garantie et de relance et résolutions pour le secteur des assurances.

Transition vers une économie plus durable : Malgré l’importance de la « finance verte » dans la lutte contre le changement climatique, la liste des priorités dans ce domaine reste très limitée. Il s’agira avant tout de lancer le réseau international pour la finance durable imaginé par la Commission, afin de renforcer la collaboration internationale et de promouvoir une approche cohérente pour le financement privé de projets « verts ».

Brexit : La sortie du Royaume-Uni de l’UE crée de nouveaux défis pour le secteur financier européen. Les fonctionnaires recommandent donc de se pencher sur l’équilibre entre les services financiers européens et non européens. Cela comprendrait le suivi de la reconnaissance des cadres financiers non européens (décisions d’équivalence).

L’exécutif européen évaluera également l’autonomie de l’infrastructure financière européenne et des grands acteurs financiers de son espace.

Jorge Valero

Un article publié sur le site de notre partenaire

4 juin 2019
2040 : Fin de la voiture thermique en France ?

La loi d’orientation des mobilités (dite LOM) sera débattu cette semaine en séance publique à l’Assemblée Nationale à Paris, avec un enjeu de taille : l’interdiction de commercialiser des voitures thermiques (donc les voitures à moteur à explosion soit à essence soit à diesel.

En effet, un article du texte prévoit « la fin de la vente des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers neufs utilisant des énergies fossiles, d’ici à 2040 ». Ces derniers représentent aujourd’hui plus de 95 % des ventes.

« Menace d’une casse sociale »

C’est donc un énorme bouleversement auquel doit faire face l’industrie automobile. Et déjà, la riposte s’organise. Le lobby des constructeurs s’alarme par exemple du manque de bornes électriques en France. « Un tel choix [la fin de l’essence et du diesel] implique une massification de l’électromobilité, et donc la multiplication des points de recharge, souligne Marc Mortureux, le directeur général de la Plateforme automobile, interrogé par Le Monde. Or là-dessus le projet n’est pas, pour le moment, à la hauteur. »

Les constructeurs pointent aussi la formulation ambiguë du projet de loi. L’interdiction des moteurs « à énergie fossile » pourrait en effet englober les moteurs hybrides (qui fonctionnent pour partie à l’essence ou au diesel, et pour partie à l’électricité), ce qui obligerait les marques à basculer complètement vers le tout-électrique ou vers d’autres technologies (hydrogène). Ces bouleversements de grande ampleur génèrent aussi des craintes chez les syndicats. Dans un communiqué publié fin mai, Force Ouvrière s’alarmait de « la menace d’une casse sociale sans précédent en France » avec la disparition « de 340.000 emplois » d’ici à 2040.

Aller vite pour le climat

Face à ces arguments, les ONG et les associations de défense de l’environnement rappellent l’urgence du réchauffement climatique. Dans un texte paru le 29 mai, le Réseau action climat (RAC) demande donc aux députés d’avancer la fin des véhicules essence et diesel à 2030, « pour être au plus près de l’objectif de limiter la hausse des températures à 1,5 °C ».

« Le secteur des transports est le premier émetteur de gaz à effet de serre. Il pèse à lui seul 30 % des émissions, rappelle la Fondation Nicolas Hulot (FNH) dans un argumentaire publié fin mai. (…) Plus la baisse de ces émissions est engagée tôt, plus l’effort à faire sera faisable, et réaliste. » La fondation rappelle en outre que plusieurs pays ont déjà décidé d’interdire les véhicules essence et diesel en 2030, comme la Suède, les Pays-Bas, le Danemark, ou encore l’Inde.

Choix décisifs

Les députés, et par ricochet le gouvernement, vont donc devoir arbitrer. Faut-il avancer l’interdiction des moteurs thermiques en 2030 pour afficher un volontarisme écologique cher à Emmanuel Macron et répondre à l’urgence climatique ? Faut-il donner un délai supplémentaire à l’industrie automobile pour éviter « la casse sociale » crainte par les syndicats ?

Dans un rapport daté de mars 2019, l’Office parlementaire d’évaluation des choix scientifiques et technologiques (Opecst) esquisse un possible compromis. Il estime que la disparition des voitures essence et diesel est « réalisable (…) d’ici à 2040 » tout en prévenant qu’il faut « agir avec prudence (…) en prévoyant les mesures d’accompagnement nécessaire ». Bref, que l’État va devoir mettre la main à la poche pour financer cette transition de grande envergure.

4 juin 2019
Demission de Laurent Wauquiez: désarroi aussi chez les LR Français de l’étranger

Laurent Wauquiez sur le plateau de TF1

La démission de Laurent Wauquiez de la présidence du parti Les Républicains ce dimanche 2 juin sur le JT de TF1 est la conséquence des résultats catastrophiques du parti de la droite aux européennes le 26 mai dernier. Avec 8,5% des scrutin, LR a en effet fait le pire score historique de la droite française depuis la création de la Vème République, tous scrutins confondus, et ce alors que la participation était en forte hausse.

Après un court mandat à la tête de LR, et alors que la liste de François Xavier Bellamy n’a pas convaincu, M. Wauquiez assume la responsabilité de la défaite et en prend acte à travers sa démission.

La liste LR également laminée chez les Français de l’étranger

Le résultat des élections européennes chez les Français de l’étranger a vu un score globalement nettement favorable à la liste Renaissance soutien du Président de la République.

Près de 18% des personnes inscrites se sont prononcées, un chiffre faible mais en nette hausse par rapport aux précédents scrutins. Parmi eux, 36,84% ont voté pour la liste Renaissance, 20,52% pour EELV, 8,33% pour LR et seulement 7,10% pour le Rassemblement National.

Un ancrage qui clairement va des écologistes à LREM, en ligne avec les législatives qui avaient donné 10 députés sur

Une participation massive a été constatée dans les bureaux de vote et notamment à Hong Kong

11 à Emmanuel Macron pour les Français de l’étranger. Parmi quelques circonscriptions, citons notamment le consulat de New York ou les Français ont voté à près de 51% pour la liste Renaissance, suivie d’EELV à 16,94%. Les Républicains sont à la 4ème place à 7,32%. Parmi les autres résultats, notons Hong Kong et Macao qui ont vu la liste présidentielle à 54,4%, et LR à la troisième place à 11,4%.

Les Républicains ne sont en tête presque nul part, avec quelques exceptions et notamment la circonscription Tel Aviv – Haifa ou ils obtiennent le premier résultat avec 41,48% des voix.

Les élus LR de l’étranger inquiets

Chez les cadres de la formation de droite, et notamment chez les élus des Français de l’étranger, une certaine inquiétude pointe. Georges-Francis Seingry, élu consulaire LR en Belgique nous faisait récemment part de sa tristesse et sa déception au moment des résultats. Il soulignait cependant que, selon lui, « François Xavier Bellamy a fait une remarquable campagne, défendant sans tabou les valeurs de la droite républicaine, avec un discours sans compromis ni renoncements« .

Pour Catya Martin, élue à Hong Kong, le point positif est celui de la participation en forte hausse. Les Français de l’étranger ont en effet été plus nombreux à se mobiliser que d’habitude. Il reste cependant clair qu’ils ont plébiscité d’autres formations. Les débats, au sein de LR, ne font que commencer.

Le Secrétaire national des Républicains de l’étranger, Christophe Frassa, a indiqué être « déçu mais pas abbatu » dans un courrier aux Français de l’étranger.Il annonçait alors vouloir analyser les résultats « à tête reposée« . Laurent Waquiez vient de faire une partie de cette reflexion.

3 juin 2019
Cinéma: Rocketman, la genèse d’une rock-star

Une fantaisie biographique. Voilà comment décrire le film sur la vie d’Elton John, « Rocketman ». La drogue, le sexe, ses costumes extravagants et ses hits passent en revue pour décrire la vie d’un des artistes qui a vendu le plus de d’albums de l’histoire.

Le film s’intéresse à la carrière de la légende de la pop anglaise de ses débuts à l’Académie Royale de musique à sa rencontre avec le parolier Bernie Taupin.

Taron Egerton joue Elton John

Dexter Fletcher (« Eddie the Eagle ») est le réalisateur qui a sauvé le film « Bohemian Rhapsody » après les problèmes sur le tournage de ce dernier. « Rocketman » est diffèrent, très diffèrent de l’hommage à F. Mercury. C’est plus un musical, le chant fait partie des dialogues et des situations. La chronologie n’a pas d’importance, la fantaisie est plus relevante. Surtout le film, qui a été produit par Elton John lui-même, n’évite pas les grands scandales, on le voit sombrer dans l’alcool, la drogue, la solitude et ses amours ratés.

La vie d’Elton John est remplie d’histoires incroyables et la façon de raconter sa vie exubérante devient un spectacle rythmé ce que réusit Dexter Fletcher avec…dextérité.

Taron Edgerton est magnétique comme Elton John. Il interprète le chanteur parfaitement, aidé par un maquillage convainquant, l’acteur gallois, est incroyablement charismatique et fantasque. Jamie Bell joue parfaitement le compagnon de route avec un Richard Madden tordu comme amant et manager de la star.

Un article publié sur le site de notre partenaire :

2 juin 2019
Eté ou plus au Canada pour les jeunes français de l’étranger ?
Crée en 2001, le Programme Vacances-Travail (PVT) mis en place entre la France et le Canada est un succès majeur et la preuve des liens particuliers qui unissent les deux pays et en particulier avec la province francophone.

Celle-ci toujours en quête de séduire plus de jeunes à venir faire leur vie dans cette Amérique « française » a su argumenté auprès de l’administration fédérale et c’est donc 15 000 places qui s’ajoutent aux 10 000 usuelles.

Mais qu’est ce donc que le PVT ?

Le PVT, qui est l’une des catégories de l’initiative Expérience Internationale Canada (EIC), permet aux français de moins de 35 ans d’explorer le Canada tout en y travaillant pour une durée maximale de 24 mois.

Pour obtenir un Visa Vacances-Travail au Canada, vous devez :
- avoir entre 18 et 35 ans à la date de la demande de PVT,
- être de nationalité française et résider en France métropolitaine, Guadeloupe, Guyane, Martinique, Réunion, Mayotte ou Saint-Pierre-et-Miquelon,
- être titulaire d’un passeport français valable pour toute la durée du séjour,
- ne pas avoir déjà bénéficié d’un Visa Vacances-Travail pour le Canada ou avoir déjà participé deux fois à l’initiative EIC (les personnes qui ont bénéficié du PVT avant 2015 peuvent toutefois partir à nouveau en PVT),
- posséder l’équivalent de 2 500 CAD,
- disposer d’une assurance santé et rapatriement valide pour la durée du séjour (attendez l’acceptation de votre dossier pour souscrire votre contrat d’assurance),
- disposer d’un billet retour ou de ressources suffisantes pour en acheter un.
Le Visa Vacances-Travail pour le Canada est valable pour une durée maximale de 24 mois et n’est pas renouvelable.

Faire une demande de Visa Vacances-Travail pour le Canada

Le Canada fixe chaque année des quotas pour chaque pays participant au Programme Vacances-Travail. En 2019, c’est donc 25 000 places qui ont été réservées aux jeunes Français.

La demande de PVT s’effectue entièrement en ligne, en plusieurs étapes.

1. Utilisez l’outil interactif Venir au Canada et répondez au questionnaire pour savoir si vous êtes admissible à l’EIC. À la fin du questionnaire, un code de référence personnel s’affiche. Pensez à le noter, il vous sera demandé par la suite.

2. Créez un compte MonCIC, qui sert pour tous les profils et toutes les demandes en ligne.

3. Si vous êtes admissible, créez gratuitement un profil EIC en ligne. Pensez à vous munir de votre passeport et de votre code de référence personnel reçu via l’outil Venir au Canada.

4. Soumettez votre profil pour la catégorie Vacances-Travail. Vous serez ensuite placé dans le bassin de candidats pour cette catégorie pour une durée d’1 an, ou jusqu’à ce que le quota de la catégorie soit atteint. Attention : une fois que votre profil est soumis, vous ne pourrez plus le modifier. Pour effectuer des modifications, vous devez retirer votre profil et en soumettre un nouveau (procédure à suivre ici)

5. Tout au long de l’année ont lieu des « rondes d’invitations » durant lesquelles les candidats au PVT seront sélectionnés aléatoirement. Si vous êtes choisi, vous recevrez un message dans votre compte MonCIC qui vous indiquera les prochaines étapes à suivre. Vous aurez 10 jours pour accepter l’invitation EIC. À compter de votre acceptation, vous disposerez de 20 jours pour faire votre demande de permis de travail.

6. En suivant les étapes indiquées, vous pourrez effectuer une demande de permis de travail en ligne. Il vous faudra remplir le formulaire sur internet, payer les frais de participation à EIC (150 $CAN) ainsi que les frais de détenteur de permis de travail ouvert (100 $CAN). Vous devez payer ces frais par l’intermédiaire de votre compte MonCIC. Le délai de traitement de votre demande sera de 8 semaines maximum.

7. Si votre demande est approuvée, vous recevrez une lettre d’introduction au point d’entrée (PDE) dans votre compte MonCIC. Lors de votre arrivée au Canada, vous devrez être en mesure de présenter cette lettre à un agent des services frontaliers au point d’entrée (aéroport, frontières terrestres, etc.), accompagnée des justificatifs demandés : passeport, preuve de fonds, preuve d’assurance-maladie, billet de départ du Canada (ou une preuve de fonds suffisants pour acheter un tel billet).

Pour visualiser d’un seul coup d’oeil la procédure de demande de PVT Canada , téléchargez l’aperçu proposé par le gouvernement du Canada.
2 juin 2019