Air France n’est plus la première compagnie aérienne dans le pays. La société qui célèbre cette année ses 90 ans, a, en effet, été détrônée par la petite société low cost espagnole Volotea. Créée il y a onze ans, l’entreprise propose 61 destinations dans l’Hexagone, contre 58 pour la marque tricolore, rapporte Le Monde, lundi 18 septembre.
Si cette performance de Volotea s’explique en partie par sa politique de prix cassés, elle est également le fruit de la stratégie menée depuis 2012 par son fondateur, Carlos Muñoz. La compagnie espagnole souhaite relier des villes moyennes françaises sans passer par Paris, à des prix ultra-compétitifs. « En 2023, nous prévoyons de transporter 6 millions de passagers », a indiqué Carlos Muñoz, au Monde. Et pour parvenir à cet objectif, Volotea mise tout sur ces lignes dites « transversales », telles que Perpignan-Nantes ou Bordeaux-Lille.
Plus de 400 millions de chiffre d’affaires
Selon nos confrères, l’entreprise devrait enregistrer pour 2023 un chiffre d’affaires supérieur à 730 millions d’euros. Et Volotea entend bien profiter de l’abandon de certaines destinations de la part d’Air France. Cette dernière a, en effet, renoncé aux dessertes de Bordeaux, Lyon et Nantes depuis Paris, en 2021. « Les compagnies traditionnelles ont réduit leur présence sur leur marché domestique régional pour se concentrer sur l’alimentation de leurs hubs », a souligné le directeur général de Volotea.
La société espagnole a su s’imposer en France grâce à ses 8 bases, situées à Bordeaux, Toulouse, Marseille, Strasbourg, Nantes, Lyon, Lille et Lourdes. Aujourd’hui, le marché tricolore représente 60 % de son chiffre d’affaires annuel, soit plus de 400 millions d’euros. Pour accroître encore davantage sa recette par passager, estimée à 65 euros, Volotea souhaite passer à « 12 et 15 bases en France d’ici à cinq ans avec l’espoir de transporter annuellement 10 millions de passagers ».
60 % des lignes sans concurrence
En outre, la société low cost propose 7 nouvelles destinations au départ d’Orly, dont 6 à l’étranger, vers l’Espagne et surtout l’Italie, et une en France, vers Tarbes. En ciblant les petites et les moyennes destinations, Volotea n’est guère inquiète : « 60 % de nos lignes sont sans concurrence », a assuré Carlos Muñoz. Or, en desservant des villes moyennes, la société peut bénéficier d’aides au titre du désenclavement.
En février 2022, Volotea a ainsi été choisie pour remplacer Air France et desservir quotidiennement Tarbes depuis Paris. La compagnie espagnole a vanté sa flotte d’Airbus A320 et le tarif attractif de ses billets : 39 euros. Et cette opération financière est rentable pour Volotea, car elle percevra une subvention de 5 millions d’euros, contre 2,5 millions d’euros auparavant pour Air France.
