La guerre en Ukraine suite à l’invasion russe débutée le 24 février 2022 a eu comme conséquence la fermeture de l’espace aérien des pays d’Europe aux avions et compagnies aériennes russes depuis le 27 février. Ainsi, les vols vers l’Asie et l’Océanie sont fortement perturbés et voient leur temps de vol augmenter. On fait le point pour les expatriés.
Désormais, selon des spécialistes de l’aérien, deux possibilités s’offrent aux compagnies. L’une passe très au Nord vers le pôle. L’autre plus au Sud, en contournant la Russie vers le Kazakhstan, mais il faut des autorisations. Les temps de vol seront donc logiquement rallongés, par exemple pour un Paris-Tokyo, il faudra compter 14 heures plutôt que 11.
Pressions et représailles
L’Union européenne a annoncé dimanche qu’elle allait fermer son espace aérien aux compagnies russes, en représailles à l’invasion de l’Ukraine par Moscou, une mesure également décidée par plusieurs pays européens ne faisant pas partie de l’Union européenne, et par le Canada.
Moscou a répliqué en fermant le ciel russe aux avions et compagnies de 36 pays, dont la France.
Un casse-tête de taille quand on connaît l’importance du ciel russe. « Contourner l’espace aérien russe allonge considérablement les temps de vol vers l’Asie, et de ce fait le transport des passagers ou de fret n’est plus économiquement viable ou compétitif », explique ainsi le patron de Finnair Topi Manner dans un communiqué.
Maintien des vols pour Air France
Chez Air France, les conséquences de l’invasion russe en Ukraine imposent de s’adapter. Après avoir annoncé la suspension des vols de et vers la Chine, le Japon et la Corée du Sud le 27 février, la compagnie aérienne a finalement mis en place quatre départs vers ces destinations avec un itinéraire modifié.
« Le changement d’itinéraire donne lieu à un allongement du temps de vol et peut entraîner des changements d’horaires. Les clients concernés sont informés individuellement »
Air France sur son site internet.
Certes, à cause de la Covid, le trafic n’avait pas repris complètement vers l’Asie. Mais c’est une perte sèche dont la compagnie se serait bien passée en ce moment. Car, le problème, c’est que ça n’impacte pas que le trafic de voyageurs, l’activité cargo avec l’Asie est aussi perturbée.
Ces fermetures ont, surtout, un impact direct sur la liaison entre la France et la Nouvelle-Calédonie. Pour aller en Métropole depuis l’archipel les avions passent par le Japon.
D’autres compagnies préservées
Les vols entre l’Europe et la Thaïlande, l’une des destinations les plus plébiscitées pour partir au soleil durant l’hiver, ne devraient pas être, eux, impactés. Il faudra en revanche s’attendre à ce que les trajets soient plus longs que prévu.
Pour les compagnies du Golfe qui habituellement ne survolent pas l’espace aérien russe comme Emirates, Etihad Airways ou Qatar Airways qui effectuent les vols vers la Thaïlande, mais aussi les Maldives, l’Australie ou New Delhi, pas de changement à signaler.
Et certaines lourdement touchées
Pour Finnair, cette fermeture est une catastrophe. La compagnie de Finlande qui est une des seules autorisées à survoler la Sibérie, ne peut plus emprunter sa route la plus rapide entre l’Europe et l’Asie. Elle suspend donc ses liaisons avec Séoul, Osaka, Tokyo, Shanghai et Guangzhou jusqu’au 6 mars 2022.
