L’axe Paris-Berlin va devenir une réalité concrète…sur les rails ! Dès le 16 décembre, il sera possible de rejoindre la capitale allemande en 8h, sans correspondance, depuis Paris.
Un geste pour le climat
Contrairement à ce à quoi on pourrait s’attendre, le moyen de transport émettant le plus de gaz à effet de serre (GES) pour un trajet Paris-Berlin n’est pas l’avion, mais la voiture thermique ! Avec une empreinte carbone estimée à 229 kg de CO2. Comprendre cette valeur, un road trip Paris-Berlin aller-retour représente un quart d’un bilan carbone individuel annuel de 2 tonnes, l’objectif recommandé pour maintenir le réchauffement climatique à un seuil tolérable.
Comme nous l’avons constaté, l’empreinte carbone d’un Paris-Berlin en voiture thermique est plus importante que celle de l’avion. Mais ne nous y trompons pas, l’avion n’en est pas vertueux pour autant. Déjà, le trajet génère tout de même 202 kg de C02.
En fin de compte, le train s’impose comme le champion incontesté des modes de transport à faible émission. Un voyage en TGV n’émet que 4,2 kg de C02 soit un bilan carbone 16 fois inférieur à celui de l’avion.
Alors prêt à sacrifier quelques heures pour participer à la lutte contre le changement climatique ?
16 décembre
La Deutsche Bahn et la SNCF ont confirmé ce mardi 24 septembre la mise en service de la ligne TGV Paris-Berlin via Strasbourg en journée à partir du 16 décembre.
La ligne desservira également Karlsruhe et Francfort. La capitale alsacienne et Euromé tropole s’étaient particulièrement mobilisées pour obtenir cet itinéraire via Strasbourg.
Neuf mois après la mise en service du train de nuit Paris-Berlin via Strasbourg, c’est un nouveau geste fort pour l’Europe, pour l’amitié franco-allemande et pour le développement des mobilités décarbonées à l’échelle du continent. Cette liaison à grande vitesse entre le centre-ville de Paris ou de Strasbourg et le centre-ville de Berlin offre une alternative crédible et écologique à l’avion.
59,99 euros
Les trains partiront tous les jours de Berlin à 11 h 54 pour une arrivée à Paris gare de l’Est à 19 h 54. Dans le sens inverse, les départs se feront à 9 h 55 pour une arrivée dans la capitale allemande à 18 h 03. Grâce à ce nouveau corridor, le nombre de liaisons quotidiennes entre la France et l’Allemagne va passer de 24 à 26.
«C’est la première fois qu’un train de jour relie directement Berlin à Strasbourg, siège du Parlement européen», a salué le responsable de la longue distance à la Deutsche Bahn, Michael Peterson, en marge du salon du transport ferroviaire Innotrans à Berlin à l’AFP. Les prix seront soumis au «yield management», un système de tarification qui module les montants en fonction du taux de remplissage des trains. Ni la Deutsche Bahn, ni SNCF Voyageurs ne sont pour le moment en mesure de préciser la proportion de tickets qui seront vendus à 59,99 euros (soit 69,99 euros en première classe pour le prix d’appel).
